1954er Flügeltürer im Originalzustand Im US-Bundesstaat Florida gammelte jahrzehntelang ein gebrauchter Mercedes bei einem Händler vor sich hin: ein 300 SL Flügeltürer aus dem Jahr 1954! B eim Concours d'Elegance auf Amelia Island zeigte Mercedes 2019 einen ganz besonderen Benz: Der Mercedes 300 SL Flügeltürer aus dem Jahr 1954 stand jahrzehntelang bei einem Händler in Jacksonville in einer Halle. Er gammelte vor sich hin, weil ihn niemand kaufen wollte. Mittlerweile hat der Daimler einen Schätzwert von 1, 5 Millionen Dollar (rund 1, 3 Millionen Euro)! 1954 kam der Wagen mit der Chassisnummer 43 nach Miami, der Händler in Jacksonville nahm die Mercedes-Ikone dem Vernehmen nach 1960 mit etwas mehr als 50. 000 Kilometern auf dem Tacho in Zahlung. Erst Concours d'Elegance, dann Restaurierung Mercedes 300 SL (1954): Scheunenfund - Klassiker - Oldtimer 300 SL: Millionenfund in Scheune Aktuell ist der Flügeltürer nicht lackiert. Die Vermutung liegt nahe, dass der Gullwing-Benz irgendwann in den 60er-Jahren für eine Neulackierung vorbereitet worden ist, zu der es dann nicht kam.
Für die Karosserie ist Silbermetallic die Standardfarbe, gern wird auch Rot, Dunkelblau oder Schwarz bestellt. Das Einsteigen in den 300 SL erfordert Übung aufgrund des knappen Raums – schließlich hat man es mit einem Sportwagen zu tun. Damit die Beine einfacher in Richtung Pedale gefädelt werden können, lässt sich das Lenkrad nach unten klappen. Hat man das Einsteigen geschafft, überzeugt die Ergonomie: Die Arme greifen das Lenkrad im exakt richtigen Abstand, die Füße finden problemlos die Pedale. Der 300 SL ist ein Fahrerauto. Die Armaturentafel des 300 SL wirkt äußerst aufgeräumt und sehr übersichtlich, im Hauptblickfeld sind – natürlich – Drehzahlmesser und Tachometer. Das Fahrverhalten Beim Fahren wird der 300 SL den Buchstaben SL gerecht: Sportlich und leicht ist das Auto. 215 PS für rund 1300 Kilogramm – damit ist eine gute Beschleunigung garantiert, insbesondere mit der passenden Hinterradübersetzung. Das Drehmoment sorgt für guten Anzug bei jeder Geschwindigkeit. Die Lenkung arbeitet direkt, das Fahrwerk lässt das Auto gut auf der Straße liegen.
Die teuersten Oldtimer 2013 sv/SP-X
Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Es ist – und kommt 1957 in Form des 300 SL Roadster. Technische Daten des Mercedes-Benz 300 SL, W 198 I, 1954-1957 Allgemeine Daten Radstand: 2400 mm Spur vorne/hinten: 1385/1435 mm Maße L x B x H: 4520 x 1790 x 1300 mm Wendekreis: 11, 5 m Wagengewicht: 1295 kg (fahrbereit) Zul.
Aufgrund gesetzlicher Änderungen der maßgeblichen Prüfverfahren können in der für die Fahrzeugzulassung und ggf. Kfz-Steuer maßgeblichen Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs höhere Werte eingetragen sein. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. 4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. 6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Marktplatz 1 | 14532 Europarc Dreilinden | Germany Geschaeftsführer: Malte Krüger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Der Mercedes-Benz 300 SL ist ein Klassiker, den sich jeder Oldtimer-Fan nur wünschen kann. Nicht umsonst wurde er Ende der 90er Jahre zum "Sportwagen des Jahrhunderts" gewählt. Was es mit dem edlen Modell auf sich hat, erfahren Sie hier. Präsentiert wurde der Mercedes-Benz 300 SL das erste Mal im Februar 1954 auf der International Motor Sports Show in New York. Der absolute Blickfang des Coupés, das bis zum Jahr 1957 gebaut wurde: Seine geradezu futuristischen Flügeltüren. Inzwischen sind viele Jahrzehnte seit der Neuvorstellung vergangen, doch seinen überwältigenden Charme hat der 300 SL nie verloren. Ganz im Gegenteil - er wurde zu einer echten Ikone der Automobilgeschichte und das Fachmagazin Motor Klassik erklärte ihn 1999 zum "Sporwagen des Jahrhunderts". Die Faszination für das zeitlose Modell geht nicht nur von seinen Flügeltüren, sondern auch von der flachen und eleganten Karosserie aus, die noch heute erfrischend modern wirkt. Auch unter der Haube hat der Klassiker einiges zu bieten, denn er wurde als waschechtes Rennsportauto konzipiert.
Er ist agiler und besser zu fahren; einfach ideal für die Mille. " Der Besitzer weiß, wovon er da spricht, denn er hat den direkten Vergleich: In der Garage neben dem Bayrisch-Blauen steht inzwischen ein silberner Mercedes 300 SL Flügeltürer in Stahl – aufgebaut mit der einstmals roten Hülle vom ursprünglichen Kauf. Mit dem Aluexemplar wiederum wird Gattiker vom 18. Mai an noch einmal an der Mille Miglia teilnehmen, mit der Startnummer 376. Und anreisen wird der Besitzer auf eigener Achse. Sie wissen schon, die Alpenpässe. Fleißarbeit: Eine Restauratorin legte die originale Lackierung des Armaturenbretts frei Quelle: Stefan Grundhoff / Adrian Gattiker
Historie Meilensteine automobiler Geschichte. Der SL ist eine Sportwagen-Ikone und schon immer einer der begehrtesten Sportwagen seiner Zeit. Die Geschichte des "Flügeltürers" beginnt im Rennsport. Nur Fliegen ist schöner. Kultstätte für Offenfahrer. Der stärkste Roadster der Welt. Mehr zur Historie: Lassen Sie sich von der einmaligen Geschichte des SL mitreissen und erleben Sie selbst die Faszination historischer Fahrzeuge von Mercedes-Benz auf traumhaften Touren durch Deutschland, Italien oder Frankreich. Classic Car Travel Entdecken Sie Traumstrassen am Steuer eines klassischen SL. Auf den Reisen von "Classic Car Travel" entdecken Sie am Steuer der Mercedes-Benz Oldtimer die malerischen Landschaften der Toskana, die traumhaften Routen der Provence oder die beeindruckenden Orte Automobil-historischer Geschichte von Mercedes-Benz in Baden-Württemberg. Geniessen Sie Fahrkultur in Reinform und zeitlos elegante Formensprache mit detailverliebten Chromelementen. Haptik und Duft erzählen Geschichten vergangener Abenteuer.