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Der 660er-Motor stammt ursprünglich von Yamaha. Der 350er kommt vom chinesischen Hersteller Shineray und basiert auf einem Honda-Aggregat.
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Beim Fahrwerk setzen die Inder auf einen klassischen Doppelschleifenrahmen. Vorne sitzt ein 18 Zoll großes Drahtspeichenrad, das mit einem 90/90er Pneu bestückt ist. Die 17 Zoll große Hinterradfelge trägt einen 120/80er Reifen. Die Telegabel macht optich auf Retro, hinten arbeiten zwei Federbeine. Ins Retrobild passt auch die Bremsanlage: Vorne verzögert eine einzelne 280er-Scheibe, hinten unterstützt eine 153er-Trommelbremse – aber in Kombination mit ABS. Neue Jawas ab umgerechnet 1. 900 Euro Die Sitzhöhe wird mit 765 mm angegeben, der Radstand mit 1. 369 mm. Beim Leergewicht sollen 170 Kilogramm auf der Waage stehen, der teilverchromte Tank fasst 14 Liter. Angeboten wird die neue Jawa in einer Basis-Version und als Jawa Forty Two, die sich lediglich in Details und der Farbgebung unterscheiden, wobei beide mit dem barocken Formen und den großen Blechkotflügeln klar auf ein Retro-Design setzen. Zu haben sind die neuen Jawa-Modelle in Indien zu Preisen von umgerechnet 1. 900 und 2. 000 Euro.
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Bereits im Laufe dieses Jahres könnte es den Gerüchten zufolge soweit sein. Zunächst sollen dabei passenderweise tschechische Händler beliefert werden. Momentan handelt es sich hierbei wie erwähnt noch um Gerüchte – offiziell bestätigt wurde bisher noch nichts. Neuer Motor für den Neustart Die seit 2018 in Asien angebotenen Jawa-Modelle, die sich optisch an die Jawa 250/350 anlehnen, werden direkt gegen die Maschinen von Royal Enfield positioniert. Befeuert werden die neuen Jawas von einem ebenfalls neu entwickelten Einzylinder-Viertakter, der zwar aussieht wie ein luftgekühlter Motor, faktisch aber auf Flüssigkeitskühlung setzt. Der 293 cm³ große Single mit zwei obenliegenden Nockenwellen wird von einer Einspritzanlage gefüttert und soll 27 PS und 28 Nm abgeben. Auffällig sind die beiden Abgaskrümmer am Einzylinder. Geschaltet wird per Sechsgang-Getriebe. Entwickelt wurde der Einzylinder in Kooperation zwischen dem Mahindra-Entwicklungszentrum im indischen Pune sowie dem Technik-Center im italienischen Varese.
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Forum der Jawa-Freunde Vogtland e. V. » Forum » Allgemeines » Diskussion & Sonstiges » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 6 Ich habe gerade gesehen, dass der slowakische Importeur eine 4takt ohc 350 im Programm hat. Sodass müsste man doch in D auf die Straße kriegen, oder? 5 schrieb: Hallo, ich weiss nicht wie in DE aber bei uns ist das Problem, musst du immer eine alte St. haben. Weil es ist eine Motorrad ohne Atestation und musst du das wie eine alte Motorrad melden. Ich habe personlich keine Erfahrungen, aber in Jawa Firma habe ich eine Freund, welche verkaufe diese Motorräder, also kann ich eventuell Fragen wie das geht und ob auch bessere Preis geht.. Das wäre für mich auch interessant. 4 Hallo Peter, das ist ja mal interessant. Ich wußte garnich, daß die Jawas in Indien gebaut wurden (werden? ) Aber ich kann mir vorstellen, daß die Qualität der Erzeugnisse denkbar schlecht sind.