Wohnmobil Auflasten Auf 4 Tonnen Kosten
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Macht das Fahren einiges angenehmer. Rudolf 16. 2018 - Hallo Rudolf, leider muss ich dich enttäuschen, du bist falsch gewickelt. Das Signal «Überholen für Lastwagen verboten» (2. 45) untersagt gemäss Signalisationsverordnung den Führern von Motorwagen und Sattelmotorfahrzeugen, deren Gesamtgewicht nach Fahrzeugausweis 3, 5 t übersteigt, mehrspurige fahrende Motorfahrzeuge und Strassenbahnen zu überholen. Das "Überholverbot für Lastwagen" gilt somit auch für Wohnmotorwagen, deren Gesamtgewicht 3. 5 t übersteigt; der Wohnmotorwagen darf dort nicht überholen. - Rolf 17. 2018 - Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Ab sofort bin ich voll mit Dir einig. Überholverbot für "Lastwagen" gilt in der Schweiz auch für schere Womis. Ich hatte diese Information vom Strassenverkehrsamt beider Basel beim Auflasten erhalten. Daher war ich mir ja auch so sicher. Die Antworten von ASTRA sind leider eindeutig. Über Sinn und Unsinn dieser Regelung brauchen wir hier ja nicht zu lamentieren. Nochmals vielen Dank für die kompetente Richtigstellung 13.
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Dazu kommt der fiktive 75-Kilogramm-Fahrer. Mit 3160 Kilogramm liegt der Hymer gerade noch unter der Toleranzgrenze von fünf Prozent bezogen auf das vom Hersteller angegebene Leergewicht. Im zweiten Schritt wird die Nutzlast berechnet. Auch hier greift die oben genannte EU-Verordnung und legt fest: Für jeden angebrochenen Meter Fahrzeuglänge werden zehn Kilogramm Gepäckmasse angenommen. Bei 6, 99 Metern macht das 70 Kilogramm. Außerdem wird der Frischwassertank in vorgegebener Fahrstellung – also mit 20 Litern – eingerechnet, für den Gasvorrat addiert man 16 Kilogramm. Hinzu kommen pro eingetragenem Sitzplatz – zusätzlich zum Fahrer – je 75 Kilogramm und zehn weitere Kilogramm pauschal pro Person für persönliches Gepäck. Beim Hymer summiert sich dies also auf 265 Kilogramm. Zusammen kommt der Sachverständige also auf einen Nutzlastbedarf von rund 370 Kilo. Addiert man die zur Leermasse hinzu, ergibt das ein Gesamtgewicht von rund 3530 Kilogramm – also knapp über der angestrebten Gewichtsgrenze von 3, 5 Tonnen.