Arten von Elektroautos Aufbau und Funktionsweise Batterie Infos zum Ladevorgang Elektroauto ist nicht gleich Elektroauto – auch hier gibt es Unterschiede in Aufbau und Funktionsweise. Je nach Fahrverhalten eignen sich demnach auch unterschiedliche Modelle. Die drei herkömmlichsten Arten sind: Das reine Elektroauto, der Range Extender und der Plug-In-Hybrid. Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über den Aufbau und die Unterschiede der drei Arten. Das reine Elektroauto (BEV) Reine Elektrofahrzeuge sind ausschließlich mit einem Elektromotor ausgestattet und beziehen die für den Antrieb benötigte Energie aus einer Energiequelle ( Batterie) im Fahrzeug. Die Batterie wird über das Stromnetz aufgeladen und kann zurückgewonnene Bremsenergie speichern (Fachbegriff: Rekuperation). Da diese Fahrzeuge im Englischen "Battery Electric Vehicle" genannt werden, hat sich mittlerweile auch im Deutschen die Abkürzung BEV eingebürgert. Range Extender (REEV) Elektrofahrzeuge, die zusätzlich zur Batterie einen Verbrennungsmotor (den sogenannten "Range Extender" = Reichweitenverlängerer) verbaut haben, nennt man "Range Extended Electric Vehicle" (REEV).
Hierbei liefert der Zusatzmotor Strom für die Batterie und sorgt somit dafür, dass der Akkustatus während der Fahrt auf einem konstanten Niveau bleibt. Das wiederum verhindert eine leere Batterie und die Konsequenz des Liegenbleibens. Konkret: Der Range Extender produziert Strom für die Batterie und verlängert hierbei die Reichweite. Der Vorteil: Man kann konventionell auftanken und zusätzlich Strom für die Batterie herstellen. Plug-In-Hybridfahrzeug (PHEV) Ein Plug-In-Hybridfahrzeug vereint das elektrische mit dem konventionellen Antriebssystem (HEV = "Hybrid Electric Vehicle"). Bedeutet, dass ein Fahrzeug mit einem Elektromotor wie auch mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet ist. Der Elektromotor sorgt dafür, dass kurze Strecken rein elektrisch absolviert werden können. Der zusätzliche Verbrennungsmotor verschafft dem Elektroauto die Fähigkeit lange Distanzen zu meistern. Eine perfekte Kombination für Menschen die viel Zeit auf der Autobahn verbringen und trotzdem in den Städten mit elektrischer Energie sich fortbewegen wollen.
Mit dem Fortschreiten der Batterietechnik wird es künftig möglich sein, den elektrischen Anteil immer weiter zu vergrößern. Ein großer Vorteil des HEVs ist die Möglichkeit der Rekuperation. Hierbei wird durch das Entschleunigen des Fahrzeuges mittels einer Bremsung Energie gewonnen, die wieder zurück in die Batterie gespeist wird. Ein weitere Möglichkeit die Batterie aufzuladen besteht darin, diese mit dem Stromnetz per Stecker zu verbinden, somit spricht man von einem "Plug-In-Hybrid Vehicle".
Aufgrund der aktuell noch teuren Batterietechnik werden diese von einigen Automobilherstellern angeboten. Der Zusatzmotor liefert Strom für die Batterie, treibt das Fahrzeug jedoch nicht direkt an (im Gegensatz zum PHEV). Bei niedrigem Batteriestatus wird der Range Extender automatisch aktiviert und hält den Akkustatus durch den Ladestrom während der Fahrt auf einem konstanten Niveau. Damit wird verhindert, dass das Auto während der Fahrt aufgrund einer leeren Batterie liegen bleibt. Plug-In-Hybridfahrzeug (PHEV) Ein Hybridfahrzeug vereint das elektrische mit dem konventionellen Antriebssystem (HEV = "Hybrid Electric Vehicle"). Diese Fahrzeuge sind sowohl mit einem Elektromotor als auch mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet. Hybridfahrzeuge haben den Vorteil, dass alltägliche Kurzstrecken rein elektrisch zurückgelegt werden können, aber auch größere Distanzen kein Problem darstellen. Mit den Fortschritten bei der Batterietechnik wird es künftig möglich sein, den elektrischen Anteil immer weiter zu vergrößern.
Arten von Elektroautos Aufbau und Funktionsweise Batterie Infos zum Ladevorgang Elektroauto ist nicht gleich Elektroauto – auch hier gibt es Unterschiede in Aufbau und Funktionsweise. Je nach Hersteller werden unterschiedliche Technologien angewandt. Die drei meist verwendeten Technologien sind: Das reine Elektroauto, Range Extender und Plug-In-Hybrid. Im Folgenden wird der Aufbau und die Eigenschaften der drei Arten erläutert. Das reine Elektroauto (BEV) Das reine Elektroauto (BEV) ist ausschließlich mit einem Elektromotor ausgestattet und bezieht die benötigte Energie aus einer Batterie ( Akku. Die Batterie wird zum einen durch die Stromgewinnung der Bremsenergie (Fachbegriff: Rekuperation) oder über das Stromnetz aufgeladen. Der englische Begriff "Battery Electric Vehicle", hat sich mittlerweile im Deutschen mit der Abkürzung BEV festgesetzt. Range Extender (REEV) Elektrofahrzeuge, die zur Batterie einen Verbrennungsmotor verbaut haben, einen sogenannten "Range Extender" = Reichweitenverlängerer, nennt man "Range Extended Electric Vehicle" (REEV).
Je nach Bundesland dürfen allerdings bis zu 20 Prozent der Lehrer Quereinsteiger sein, die mit einer Sondergenehmigung unterrichten. Wenn die Bildungsbehörde ihre Zustimmung erteilt, kann die Schule eröffnet werden. Besondere Regeln gelten für die Gründung von Grundschulen. Hier muss es sich entweder um einen konfessionellen Träger handeln, oder die Grundschule muss ein besonderes pädagogisches Konzept haben, um als Privatschule zugelassen zu werden. Die Gründung einer reinen Ergänzungsschule hingegen bedarf keiner staatlichen Genehmigung. Hier muss die Schule nur der Bildungsbehörde gemeldet werden. Sie erhält allerdings auch kein Geld vom Staat und ist nur eine Ergänzungsschule. Das bedeutet, dass die Schüler nicht auf einen staatlich anerkannten Bildungsabschluss vorbereitet werden. Häufig treten Ergänzungsschulen nicht im gewöhnlichen Schulsystem, sondern im Bereich der beruflichen Schulung auf. Berufsfachschulen oder Sprachschulen etwa sind oft Ergänzungsschulen. Finanzierung der Schule Wer eine Privatschule gründen will, findet die größte Hürde häufig in der Finanzierung.
Bei einem HEV lädt sich die Batterie über zurückgewonnene Bremsenergie oder den Verbrennungsmotor auf. Wird eine Batterie verwendet, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann, spricht man von einem "Plug-In-Hybrid Electric Vehicle" (PHEV).